Il cold ironing nei porti italiani

L’AdSP sta provvedendo all’elettrificazione delle banchine del Porto Commerciale di Augusta per navi Ro-Ro e portacontainers per complessivi 36 MW di potenza, e del Porto di Catania per le navi da Crociera e per i traghetti Ro-Ro, per complessivi 50 MW di potenza. Sono in corso le procedure di aggiudicazione degli appalti integrati complessi per l’affidamento della progettazione esecutiva e dell’esecuzione dei lavori, sulla base dei progetti di fattibilità tecnica ed economica. Si prevede la conclusione della procedura entro il mese di settembre. Il Cold Ironing consentirebbe, secondo l’Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA), di abbattere, a livello portuale, l’anidride carbonica di almeno il 30% e di oltre il 95% gli ossidi di azoto, l’anidride solforosa e le polveri sottili.